
Mobilitätsklasse M0
Die Mobilitätsklasse M0 schafft eine Fahrzeuggattung zwischen klassischen Pkw und heutigen Leichtfahrzeugen. Sie schaffen Mobilität für kurze Wege in und um die Stadt und sind zwar kompakt und ressourcenschonend, bieten aber ein hohes Sicherheitsniveau.

Klein, mobil, ressourcenschonend: Mobilitätskonzepte für den Straßenverkehr der Zukunft
Individuelle Mobilität ist ein hohes Gut, auf das die Menschen nicht verzichten möchten. Gleichzeitig ist der Platz beschränkt und gerade in der Stadt wird der Verkehr immer dichter. Hier setzt die neue Mobilitätsklasse M0 an. Sie schafft eine neue Fahrzeugkategorie zwischen klassischen Pkw M1 und heutigen Leichtfahrzeugen, z.B. L7e. Dabei sind die kompakten Fahrzeuge ressourcenschonend und bieten trotzdem ein hohes Sicherheitsniveau. Speziell für den Stadt- und Kurzstreckenverkehr ausgelegt, senken sie den Platzbedarf, den Energieverbrauch und die Kosten, ohne dabei auf moderne Assistenzsysteme und Alltagstauglichkeit zu verzichten.
Die Mobilität der Zukunft braucht mehr neue Ideen, um den sich wandelnden Anforderungen gerecht zu werden. Gerade im urbanen Raum werden viele Wege mit großen Fahrzeugen zurückgelegt, obwohl häufig nur eine oder zwei Personen unterwegs sind. Das verursacht einen hohen Energie- und Ressourcenverbrauch und beansprucht wertvollen Verkehrsraum und Parkflächen. Neue Kleinfahrzeuge könnten hier eine wichtige Ergänzung sein. Sie verbinden einen geringeren Material- und Energieeinsatz mit einem hohen Sicherheitsniveau und schließen die Lücke zwischen klassischen Pkw, Leichtfahrzeugen und Mikromobilitätsangeboten.
Der VDI beschäftigt sich mit der Frage, wie innovative Fahrzeugkonzepte zu einer sicheren, nachhaltigen und alltagstauglichen Mobilität beitragen können. Dabei stehen das Bedürfnisumfeld, technische Anforderungen, Nutzerbedürfnisse sowie Rahmenbedingungen für zukünftige Fahrzeugklassen gleichermaßen im Fokus.
Übersicht Mobilitätsklassen
L5 bis L7, deren maximales Gewicht und Leistung stark limitiert sind, so dass nur ein geringes Maß an Sicherheit darstellbar ist.
In Zahlen umfasst dies:
- L5e Dreirädriges Kraftfahrzeug:
- Masse fahrbereit ≤1000kg; nicht L2e
- L6e Leichtes vierrädriges Kraftfahrzeug:
- Hubraum ≤50cm³ (Fremdzünder) ≤500cm³ (Selbstzünder); vmax ≤45km/h;
Masse fahrbereit ≤425kg, höchstens zwei Sitzpl.
- Hubraum ≤50cm³ (Fremdzünder) ≤500cm³ (Selbstzünder); vmax ≤45km/h;
- L7e Schweres vierrädriges Kraftfahrzeug:
- Masse fahrbereit ≤450kg für die Beförderung von Personen;
Masse fahrbereit ≤600kg für die Beförderung von Gütern; nicht L6e
- Masse fahrbereit ≤450kg für die Beförderung von Personen;
M1
Klasse M1 - Der klassische Personenkraftwagen ist wiederum relativ groß und wiegt in der Regel deutlich mehr als 1000 kg, so dass der Bedarf an Energie, Verkehrsfläche und Parkraum vergleichsweise hoch ausfällt.
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Ihr Ansprechpartner

Dipl.-Ing. Christof Kerkhoff
Geschäftsführer der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik
- +49 211 6214-645
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