Mit VDI 5900 zu mehr Transparenz und Qualität bei Verkehrsgutachten

VDI: Was ist neu und wichtig an der Richtlinienreihe VDI-MT 5900?

Andreas Peters: Bisher gibt es kein einheitliches Anforderungsprofil an Sachverständige im Bereich Straßenverkehr. Viele Sachverständige sind ohne nachprüfbare Qualifikation tätig.

Die VDI-Richtlinie definiert jetzt, erstmalig unter Beteiligung aller interessierten und betroffenen Kreise, einheitliche Mindestanforderungen an Ausbildung, Prüfung und Qualitätssicherung. Zahlreiche Verbände, Kammern, Versicherer, die Anwaltschaft und weitere Akteure haben daran mitgearbeitet. Das ist ein Novum – bisher haben viele „ihr eigenes Süppchen gekocht“.

Gunnar Stark: Auch wenn es rechtlich noch kein Berufsbild ist, haben wir damit eine Grundlage geschaffen, die eine einheitliche Linie ermöglicht. Wichtig ist, dass die Richtlinie nicht nur von Sachverständigen, sondern auch von jenen mitentwickelt wurde, die deren Arbeit bewerten müssen – wie Gerichte oder Versicherungen.

VDI: Welche Rolle spielt die Richtlinie für die Verkehrssicherheit?

Andreas Peters: Angesichts der stetig steigenden technischen Komplexität moderner Fahrzeuge ist das notwendige Know-how eines Sachverständigen unabdingbar. In der Praxis werden oftmals unqualifizierte Gutachten erstellt, die in der Folge zu unvollständigen Reparaturen oder falschen Reparaturwegen führen können. Solche „falsch reparierten“ Fahrzeuge stellen ein Sicherheitsrisiko für den Fahrzeugnutzer selbst, aber natürlich auch für andere Verkehrsteilnehmer dar.

Die Richtlinie trägt dazu bei, dass Sachverständige das nötige Fachwissen besitzen, um vollumfängliche, korrekte Gutachten zu erstellen, auf Basis derer dann eine sach- und fachgerechte Reparatur erfolgen kann.

Gunnar Stark: Sie führt zu einer höheren Qualität der Gutachten, was wiederum Streitigkeiten reduziert. Qualitativ hochwertige Gutachten helfen, Schäden richtig einzuordnen – nicht zu hoch, aber auch nicht zu niedrig. Das schafft Vertrauen bei Geschädigten und Versicherern.

VDI: Was sind die Aufgaben eines VDI-geprüften Sachverständigen?

Andreas Peters: Die Richtlinie legt Anforderungen an persönliche und fachliche Qualifikation sowie an die Ausbildung, Prüfung, Qualitätssicherung und Weitebildung fest. Sie stellt sicher, dass Ausbildende nicht zugleich Prüfende sind, was die geforderte Neutralität gewährleistet.

Gunnar Stark: Inhaltlich geht es um Schäden und Bewertungen – also die Begutachtung und Bewertung von Fahrzeugen und Unfallschäden. Der Markt definiert letztlich, was gefragt ist.

Die Anforderungen der VDI-MT 5900 können eine Grundlage dafür darstellen, dass nur qualifizierte Personen solche Aufgaben übernehmen.

VDI: Warum braucht es diese Richtlinienreihe und an wen richtet sie sich?

Gunnar Stark: Die Richtlinienreihe gibt dem Markt ein verlässliches Qualitätskriterium. Geschädigte Laien können oft nicht einschätzen, ob ein Sachverständiger qualifiziert ist.

Bei einem VDI-geprüften Sachverständigen, genauso wie bei einem durch eine DAkkS akkreditierte Zertifizierungsstelle zertifizierten oder einem öffentlich bestellten und vereidigtem Sachverständigen, wissen sie: Hier arbeitet jemand mit geprüfter Kompetenz. Auch Werkstätten und Versicherer haben dadurch mehr Sicherheit.

Andreas Peters: Die Richtlinie VDI 5900-MT Blatt 2 wendet sich an Sachverständige für Fahrzeugschäden und- Bewertungen – ob freiberuflich, in Großorganisationen oder bei Versicherungen. Die Richtlinie ist bewusst breit aufgestellt und vereint verschiedene Interessengruppen, um einheitliche Standards zu schaffen.

VDI: Was sind die rechtlichen Implikationen?

Gunnar Stark: Die Richtlinie schafft eine Grundlage für ein gesetzliches Berufsbild, das bisher fehlt. Der Gesetzgeber wurde in der Vergangenheit mehrfach dazu aufgefordert, ist aber bisher nicht tätig geworden. Mit der Richtlinie gibt es nun eine ausgearbeitete Vorlage. Für den Geschädigten im Schadensfall ändert sich vorerst wenig – er ist weiterhin geschützt, auch wenn der Sachverständige nicht qualifiziert sein sollte.

VDI: Gibt es Unterschiede zwischen VDI-geprüften und anderen Sachverständigen?

Andreas Peters: Die Richtlinienreihe gibt klar definierte Anforderungen vor. Wer diese erfüllt, hat nachweislich eine bestimmte Ausbildung, regelmäßige Fortbildungen und wird zur Qualitätssicherung überprüft. Das hebt ihn vom restlichen freien Markt ohne einheitliche Standards ab.

Gunnar Stark: Die VDI-MT 5900 richtet sich an diejenigen, die Qualität wollen. Wer mitmacht, zeigt, dass er bereit ist, sich an klare Standards zu halten. Die Versicherer profitieren davon langfristig, weil qualifizierte Gutachter weniger fehlerhafte oder überzogene Gutachten erstellen.

Auch Streitigkeiten mit Werkstätten oder Geschädigten lassen sich so reduzieren. Langfristig wird sich das positiv auf die Abwicklung von Schadensfällen auswirken.